Democratia, Cumpatarea sau Calea de mijloc

"Calea de mijloc", "democratia", "cumpatarea", trei denumiri care inseamna acelasi lucru.

Asa arata, in a mea ego-obiectivista opinie (sau viziune) spectrul dupa care cei ce se aseamana,
se aduna (se auto-grupeaza).
Calea de mijloc nu este bulevard, nu este aeroport.
Ne-o putem imagina cat o barna (din aceea din gimnastica).
Astfel ca cel ce vine (cronologic) mai tarziu, vrea nu vrea . . . sta la coada, precum vagoanele pe
calea ferata.
Cand ajunge la "raspantii", pot alege "sa urmeze altora" (pot sa mearga chiar si precum
 cainele lui Cryssipos
Nici o alta "stare sociala" in afara de "democratie" nu este "democratie", tot la fel cum in afara de 
"aur" nimic altceva nu este "aur".
Surogate, pot fi, slava domnului (de 18 carate, de 14 sau poate ajunge sa insemne doar o zecime,
o sutime, o miliardime de o noua compozitie), dar aur pur nu este decat unul.
Pastrand paralela, tot asa e si cu democratia.
Monarhia (spre unul din exemple) nu este "democratie", dar poate ajunge sa contina un oaresce
procentaj (de la cel mai jos, pana la procentaje dintre cele mai inalte), dar nu mai mare de 0,99
pentru ca atunci cand devine "1" a incetat sa mai fie monarhie (sau orice alta forma de organizare
sociala in afara de forma sociala denumita "democratie").
Cam asa.

European versus UE-ropean

Am adus aici, in pagina, o imagine a
ceea omul a gasit constituit de natura,
ca continent, si a denumit "Europa" si
o alta imagine cu ceea ce alte generatii
ale speciei denumite "om", traitor al
acestor meleaguri, au constituit drept
uniune sociala si i-a spus "Uniunea
Europeana".
In plina metamorfoza dinspre "ce era"
spre "ceea ce este", inteleptii acestui
spatiu au pus minte langa minte si au
"turnat" mai intai "fundatia", fundatie
in care "Transporturile Rutiere" ocupa
un loc important in "sistemul sanguin"
al noului . . . facut (si nu . . . nascut).

Astfel "platforma industriala" a ceea ce
la modul general se numeste "sofer", la
un mod mai punctual se numeste "sofer
profesionist", la altul si mai punctual se
numeste "lucrator mobil" iar eu, incercand
sa reduc confuzia ii spun "sofer tahografer"
a capatat o dimensiune noua, o dimensiune
care, de la "transportul zonal" de acum
30 de ani a ajuns iata la "transport comunitar".
Asta in timp ce fiinta umana a ramas aceeasi.
Aceasta expansiune in forma nu s-a insotit
si de o expansiune de fond, nu a fost
"crescuta" (progresiv) ci s-a trezit, dintrodata,
"mare", "mare" neinsemnand in acelasi timp
 si "matura".

Transportul Rutier UE-ropean

Nu-mi fac iluzii ca initiativa mea va prinde radacini, dar imi fac iluzii ca poate servi ca model, sau poate ca "scanteie", pentru ca "postul de lucru" denumit "sofer" este un post care prin natura lui, prin ratiunea lui de a fi, de-socializeaza, si este nevoie de re-socializarea fiintei umane care sta
in spatele oricarui "post de lucru" de ceea ce generalmente se numeste "sofer"
Cand la aceasta "ratiune a lui de-a fi" se mai adauga si a unor "binevoitori" care inteleg avantajul folosirii acestui . . . "teren viran", si adauga "deja produselor pagube" si
"ratiunea lor de bine-voitori" de a profita, de a profita de o situatie pe care nu o inteleg (si din
cauza asta, nu o vad) decat foarte putini, dezastrul este coplesitor.

"Lumea Transportului Rutier UE-ropean" este o lume peste care se suprapune (si cu care se
interpune),"lumea Uniunii Europene".

Astfel, in vreme ce conceptul "cetatean" este analogic unei monezi (cu doua fetze), monezi
careia Societatea nu ii "exploateaza" o fatza, si i-o "apara" pe cealalta, ci exploateaza sau/si,
deopotriva apara  . . . conceptul "moneda" (adica, moneda pe de-a-ntregul) cand vine vorba 
despre cetateanul care a facut greseala sa se inroleze in aceasta "armata" controlata de acest
contoar cunoscut sub numele de "tahograf", Societatea se comporta precum fata de o moneda
careia i-ar exploata una din cele doua fetze, punand cu asta, "moneda" in cauza, in fatza faptului
implinit de a isi apara singura, "pielea" de pe cealalta "fatza".

Problema este de o subtilitate extrema, si cine nu e capabil sa o inteleaga singur, cine nu o are
"deja inteleasa, greu il poate ajuta cineva sa o inteleaga.

De aceea, deschizand (eu) aceasta pagina, las deschisa posibilitatea (chiar daca "extrem de redusa")
intalnirii (intersectarii) vreunor eventuali "extra - terestri", care au (in proprietatea lor), deja inteleasa, problema si in afara acestei intelegeri o detin si pe aceea ca "solutia politica" este singura "solutie salvatoare"

Daca vrei sa citesti mai multe, intra in Transportul Rutier UE-ropean